Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.
Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.
Il vous faudra environ X vis dans la longueur.
Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;
Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;
Serrer suivant la dureté de direction voulue;
Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;
Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
Pour visser les roues:
– Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.
– Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).
Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;
Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie;
Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;
Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;
Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;
Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;
Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
Poser un scratch avec des agrafes pour pouvoir fixer la batterie:
Brancher l’électronique de la manière suivante:
