Vikart partie 1- Liste des pieces

Pour construire votre vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pieces et materiaux.

Voici la liste des pieces et materiaux necessaires:

Vous aurez egalement besoin d’outils:

  • Des cles plates de taille adequate pour visser/devisser les ecrous
  • Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
  • Une perceuse pour…heu, ben percer.
  • Une perceuse a colonne pour le percage du support moteur en alu
  • Une disqueuse (ou equivalent) pour la decoupe du support moteur en alu
  • Une defonceuse pour realiser les decoupe des poignees et de la transmission dans les planches du chassis.
  • Une agrapheuse murale pour la fixation de certain cables electrique et du velcro
  • Du courant electrique (apres test nous avons decouvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentee en courant)

Optionnellement :

  • Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
  • De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile emeri) pour une finission tip-top deluxe du chassis et du support moteur
  • Une visseuse pour un gain de temps non negligeable lors de l’assemblage du chassis
  • De quoi peindre/decorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)

>> Partie 2 – construction du chassis

Vikart partie 6- Assemblage

Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

fixation-axe-1

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.

butee-direction-1

Pour visser les roues:

– Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.

– Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie;

transmission-1

Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).

transmission-3

Poser un scratch avec des agrafes pour pouvoir fixer la batterie:

batterie-1

Brancher l’électronique de la manière suivante:

vikart-trunk

Vikart partie 4- Transmission

A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

vikart-motor-plate

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

vikart-resin-pulley

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.

roue-1

Coté moteur:

Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).

vikart-motor-pulley

>> Partie 5 – contrôleur de vitesse

Vikart partie 3- Construction des axes

Couper en longueur deux tasseaux de chêne:
– un de 67,5 cm pour l’avant
– un de 57 cm pour l’arrière;

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité:

– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

tige-axe-2

– Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)

>> Partie 4 – transmission